SEMANA 10. PERÍODO DIFÍCIL

La semana que ocupa ha sido un tanto difícil en lo anímico. El pasado domingo, día 10 fallecían en Campillos, atropellados por un conductor que parece ser iba bebido, dos compañeros del Club Ciclista Rondeño, conocidos de varios compañeros del club.

Y el jueves, en la salida vespertina a Torre del Mar, dos compañeros del club, Paco Garrido y Carlos Mérida, sufrieron una caída a causa de una piedra en el arcén, con resultado de rotura de cúbito del primero, y de clavícula del segundo. 

Ciertamente salir en bici tiene sus riesgos, aunque no más que ir en coche por la carretera. Los ciclistas somos conscientes de ello y solemos poner todas las precauciones que están en nuestra mano, aunque siempre hay un margen de suerte, o mejor dicho de mala suerte, que hace que ese día toque sufrir un accidente con mayor o menor gravedad. Hay que confiar en que no pasará nada e ir tranquilo. Si se va tenso, al final el riesgo es mayor.

El martes, precisamente con Paco Garrido, Carlos, Manolo, Antonio García, etc, me acoplé al turno de tarde. Se subiría el León y bajada por la vertiente de Olías. Primera subida de éste año al coloso local, a ritmo suave y aeróbico. Fuerte viento que aún se va arrastrando. 51, 35 km en 2 h 45 min de pedalada. 140 ppm medias.

El jueves a la mañana, salida en solitario probando carreteras nuevas, en teoría poco transitadas del valle del Guadalhorce. Cártama, Villafranco del Guadalhorce por la vía de servicio de la autovía, Alhaurín el Grande, Venta del Té, Alhaurín de la Torre, Churriana. 70.42 km en 2h 50 min. Pulso medio de 143 ppm.

Y el sábado, salida con el club. A Gibralgaila, previo paso por Estación de Cártama y Pizarra. 91.16 km en 3h 40 min. Pulso medio de 136 ppm. Recorrido llano con ondulaciones hasta Pizarra, y de ahí esa constante subida de 6.5 km a Gibralgaila, que culmina en ese último km a casi el 10% de media.

Así que como resumen semanal, no ha estado mal del todo. Hemos pasado de 200 km y de 9 horas sobre la bici. Recorridos ya algo más exigentes, con lo cual la media de velocidad ha bajado (como era de esperar), si bien no ha subido mucho el pulso.

Se va mejorando poco a poco, aumentando exigencias e intensidades.

SEMANA 9. EMPIEZA LO BUENO

Inmersos ya en una fase interesante de la preparación, en la que se debe poco a poco ir aumentando el ritmo, tanto en intensidades como en recorridos, llega ésta semana, la novena, y primera del último mes de acondicionamiento. Ya se puede pasar a rutas algo más onduladas, en las que no sea todo llanear.

Así, el martes día 5, y ya que tenía ganas de hacer recorridos de esos circulares (no se por qué, pero me gustan más), afronté la ruta por Estación de Cártama, El Romeral, Lauro Golf y Alhaurines. Casi 61 km, a 24 km/h de media y pulso de 140. En parte por culpa de la subida a Lauro Golf desde la carretera Ma-307 a la A-404.

Dicho puerto tiene una primera parte mucho más complicada, con rampas del 12 y del 15%, y una segunda en torno al 4%, entre los hoyos del campo de golf "Lauro Golf". El perfil de dicha ruta total es éste:

El jueves, me acoplé con los compañeros del club que salen a las 9:30 desde Vialia (Juan Carlos, Jose María, Fernando y Antonio Mora). Tenían pensado hacer llano y luego subir a Olías. Como yo salí pronto de casa, me presenté en la salida con casi 20 km ya, con lo que les acompañé en el llano, y un par de km de la subida a Olías, en donde me di la vuelta. Fueron 58 km,  24,4 km/h de media, y con pulso de 132 ppm.

Y el sábado, con la trágica noticia del fallecimiento por un cáncer de un compañero del club, afrontamos la etapa de Coín. Realmente estoy pillando manía a esa carretera, y de haber podido no hubiese ido ese sábado, pero consideré que debía ir al sentido homenaje que tributamos a nuestro compañero Jesús Martos en la salida de la ruta.

La ruta finalmente fueron 76.90 km, a 24,3 km/h de media, y pulso de 138 ppm. Buen ritmo, a pesar del viento de cara a la ida.

Como resumen semanal, ese de arriba. Sobrepasadas las 8 horas, con casi 200 km en 3 salidas. Algo de incremento en el pulso, achacable en principio al mayor desnivel en los recorridos. En principio, claro.

Hasta la próxima.

SILLY CICLISTS. LO QUE NO HAY QUE HACER.

Hace ya tiempo descubrí una interesante página web, de unos ciclistas urbanos británicos, llamada Silly Cyclists, traducido como "Ciclistas tontos". 

A lo largo de varios capítulos en forma de vídeos, hasta el actual número 44, recopilan imprudencias y barrabasadas que hacen los ciclistas, preferentemente urbanos de Gran Bretaña. Nunca está de más ver varios vídeos y aprender de LO QUE NO DEBEMOS HACER.

Se ve, por ejemplo, lo fácil que es meterse en el lateral de un vehículo grande, entrar en su punto ciego o "blind spot" como llaman allí, y como mínimo, caerse al darse con la acera. También he de decir que en los vídeos, si bien no he visto todos, no he llegado a dar con accidentes en los que salgan heridos de gravedad. Igual los hay.

Así que aunque los coches tengan mucha culpa en los accidentes con bicis, no nos pongamos en riesgop innecesariamente como éstos "Silly Cyclists"